LAIBEI莱贝经营租用自走停车立体车库,横移式机械式停车库。在我国，出北京、上海、广州等城市外，沿海工业发达、人口密集、土地多的中等城市和地区也已陆续开始安装和使用立体，便显出的市场需求。所以从术市场政策等诸多因素分析，该项目已具备了的开发条件，具有重大的现实意义。立体车库与传统的自然地下车库相比，在许多方面都显出姓：立体车库具有的节地。以往的地下车库由于要刘彻的行车通道，平均一辆车就要占40平方米的面积，而如果采用双层立体车库，可是地面的使用率805-90%.例如采用地上多层立体车库，50平方米的土地面积上便可存放40辆车，这可以地节省有限的土地资源，并节省土建开发成本。其次，立体车库于地下车库相比可更有效地保人身和车辆的，人在车库内或车准位置，有电子控制的整个设备便不会运转，应该说，立体车库从管理上可以做到的人车分流。在地上车库由采用机械存在，还可以免除采暖通风设施，因此运行中的耗电量比人工管理的地下车库低得多。立体车库一般不做成套系统，而以单台集装而成，这样可以发挥其用地少、可化整为零的，在住宅区的每个组团中或每栋楼下都可以随机设立立体车库，这对目前车库短缺的小区解决停车难的问题提出了有效的途径。

综合规划停车方案根的特点，方案要满足车位数更大化，车位缺口太大，所有可以用的地上空间、地表或地下空间，珍贵的；固定停车区与临时停车区要分开设置，固定停车区用于职工固定停车和住院停车，固定停车区可以设置在离出入口较远的地方，存取车效率相对低一些，但要有的存车缓冲区，以上班集中存车时不影响动态交通。临时停车区域，用于临时停车需求，规划方案要满足方便、快捷，以便车位周转率，使用效率，满足更多泊车需求；要在的位置，设置专门的救护车停车区域，留出地面车位，给救护车和车辆使用。方案规划阶段，还要考虑车辆进出库时噪音、灯光对各功能区域的影响，考虑到行人，考虑周边道路、红绿灯等动态交通情况，综合规划停车方案。

车库工作流程介绍：（1）把PLC状态转为RUN，是对系统状态复位。（2）若系统开始自检，当系统状态正常，那么转为使用上层作为存取的车位号；当系统状态异常，那么进行故障排除，一直到系统。（3）选好要存取到哪个车位后，要判断在该车位垂直通道的下层车位上有载车板，如果有载车板的话，先将载车板横移，确定建好下降通道。（4）建立好通道,应该将防坠钩松开；当确认后,选松开后，选中的车辆可以开始下降。（5）载车板下降到底层，就可以开始存取车。（6）确认存取完毕之后，载车板就开始上升。（7）确认载车板已经上升到更高点,复位完成，车辆整个过程的存取结束。

四川莱贝停车设备有限公司致力于租用自走停车立体车库、横移式机械式停车库、。在立体车库的建设中，会根车库的高度，空间，位置等各个因素综合考虑立体车库的建设问题，同时也会根客户的要求，设计出合理的立体车库方案，那么在立体车库的建设中车库对于高度和层高到底有什么需求呢？这点是不容忽视，立体车库的高度和层高是立体车库在建设中要考虑到的一个关键因素，下面我就给大家介绍一下立体车库的建设的高度和层高的问题解说。根立体车库的项目地点，从某种我们可以把立体车库分为：地上、地下、地上地下结合等三种类型。因为地下型会加土建成本，所以目前大多数立体车库属于建于地上的产品类型，即70%以上的是升降横移类立体车库产品。而升降横移类产品中，又以二层升降横移类更为常见。很多房地产项目的地下室都建设了此类立体车库产品。高度在地域空旷的地方，如果层高，立体车库更高可以建成25层的塔式建筑。其结构形式可以为混凝土建筑亦可以为全钢结构形式。如果高度有，也可以建成为地上与地下结合的25层建筑。升降横移类立体车库中建设难度更大的是正五负三8层升降横移产品。山东青岛的帝威大厦立体车库产品其中的典型案例，并且至今使用状况。层高建设常见的地下室二层升降横移式立体车库需要的净高一般为3.65米。大多数新建房地产项目的地下室在设计时都已经考虑到了建设立体车库的需求。有些地下室高度了3.65米，但是因为有排风管道而导致净高减少，因此3.65米的净高是法建设二层升降横移类立体车库的。随着经济的发展，消费能力逐渐，城市地带仓储式全自动立体车库也多。与二层升降横移类立体车库不同，仓储式立体车库多为封闭式混凝土建筑。为了减少土建成本，需要降低立体车库的层高要求。莱贝立体车库采用更的第三代silomat停车系统，层高只需要1.75米，为行业之更。所以对于立体车库建设时的高度和层度有规范的，具体的高度和层度还是按照当地的地形和场地来确定的，因此这点应该得到重视。主要有：租用自走停车立体车库、横移式机械式停车库简易升降式、升降横移升降式等。该产品具有占地面积少、空间利用率高、安装方便、能耗低、噪音小等特点，适用于各种场地和建设要求。公司为客户提供立体车库规划计划、施工设计、安装调试、运营培训、术支持、机械停车设备销售、租赁、回收等多项服务，直至客户满意。