风电抢险就选它:水陆两栖全地形车超强通过性解析
风电抢险就选它:水陆两栖全地形车超强通过性解析
产品价格:¥1(人民币)
  • 规格:WX-8*8
  • 发货地:河北石家庄
  • 品牌:
  • 最小起订量:1辆
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    企业证件:通过认证

    商铺名称:河北五星电力设备有限公司

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    商品详情
      风电抢险就选它:水陆两栖全地形车超强通过性解析
      在风电行业的运维词典里,"抢险时效" 永远是核心命题。当风机故障遭遇沼泽泥潭、山洪积水、陡坡碎石等复杂地形,传统抢险车辆往往陷入 "看得见设备、到不了现场" 的尴尬。水陆两栖全地形车凭借颠覆性的通过性设计,成为风电抢险的破局利器 —— 它不仅是交通工具,更是打通抢险最后一公里的 "移动桥梁"。
      一、风电抢险的 "地形绞杀战":传统车辆的三大死穴
      1. 沼泽滩涂:深陷的 "温柔"
      沿海风电场的潮间带区域(含水率>60%),传统 4 轮驱动车辆接地压强达 0.8MPa,相当于每平方厘米承受 0.8kg 压力,极易造成轮胎打滑空转,平均每公里耗时 20 分钟,甚至需调用吊车,导致黄金抢修时间浪费。
      2. 山地陡坡:动力的 "极限考验"
      西南山地风电场常见 35° 以上斜坡(部分达 45°),传统车辆最大爬坡能力仅 30°,且单轮打滑时易引发整车失控。2023 年某风电项目因车辆爬坡失败,人工搬运 1 吨重的变流器耗时 6 小时,期间风机停机损失电量达 5000kWh。
      3. 突发水域:阻断的 "天然屏障"
      暴雨引发的临时积水(深度>50cm)直接瘫痪传统车辆,2024 年河南某风电场因涉水路段封堵,抢险队伍绕行 100 公里,导致 3 台风机停机 24 小时,经济损失超 20 万元。

      一、河北五星水陆两栖全地形车(8×8 型)

      河北五星”WX-8×8水陆两栖全地形车有多种配件客户可根据需要进行选配!“”水陆两栖车具备8轮驱动, 强劲安静引擎,高效的ADMIRAL传输系统,高速操控性能和zui佳极端地形适应能力,在所有路况和水面现场都能够提供完美的平衡。强劲且低噪音冷却,可提供了zui高效率的处理能力和一流的极端路面行驶性能。选配的橡胶履带可以实现松软路面或雪地的zui佳牵引力。全地形特制“鸭蹼式”轮胎、更加粗犷、胎牙深度达到25mm!在水中轮胎变身为“船桨”快速驱动行驶。

      二、“WX-8×8 水陆两栖全地形车”的优势:

      ★ 使用进口品牌4冲程OHV V-Twin液冷型电子燃油喷射发动机驱动。

      ★ 车身采用LC0F高防护性能设计,确保乘坐人员的人身安全。

      ★ 基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。

      ★ 车辆运行安全须配置OBD“6+1”发动机故障自动诊断系统。

      ★ 车辆部件采用TS封闭设计,确保车辆部件的长期使用的安全性能。

      ★ 变速箱使用ADMIRAL微分变速系统,具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点

      三、“WX-8×8 水陆两栖全地形车”的特色:

      ★ 创新的三重微分ADMIRAL变速箱转向传动装置

      ★ 为极端地形提供可选的高扭矩变速箱

      ★ 效率提高,轮胎动力更强,实现zui佳的操控性能

      ★ 电子燃油喷射提供:提供燃油经济性、可靠的严寒天气启动、提升高海拔工作性能、车上诊断系统

      ★ 较大的后仓载货能力

      ★ 大轴距提升了驾驶的恶劣地形的通过能力

      ★ 大型三重密封轴承

      ★ 前后轴承可延伸

      ★ 整张防撞击板保护下车

      ★ 8轮(6轮)驱动,重心低,提供车体稳定性

      ★ 25英寸 (635毫米) ARGO 轮胎,独特的胎面设计

      ★ 电子打火, 刹车灯, 喇叭和倒车报警(选配)

      ★ LCD集成数字仪表盘(速度表, 转速表, 里程表, 电压表, 计时表, 发动机冷却液温度, 低油压显示, 手刹提醒灯 和发动机检测等)

      ★ 自调节盘式液压制动器

      ★ 低排放

      三、河北五星“”WX-8×8型水陆两栖车技术配置参数:

      ◆  发动机 :进口4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射发动机驱动。

      ◆ 马力/排放/运行时间: 23/747cc/8-10小时

      ◆ 类型:进口4冲程OHV V-Twin空冷型电子燃油喷射,电子点火

      ◆ 冷却/启动/制动:空冷/电动/液压

      ◆ 操作:操纵杆安装在仪表盘上,基于HE的车辆操控系统须配置整套的SOTA轻便灵活的仿真操作装置。具备DM操作,以提供效率,增加灵活性,BSWF安全启动装置保证失误操控。

      ◆ 控制器:右手变速转把油门。灯光开关,点火开关。

      ◆ 离合器:采用Belt传动,SSC无极变速器(CVT),zui大限度的提高发动机的传输功率。

      ◆ 变速箱/驱动系统:使用PANETARY微分变速系统,具备结构紧凑,传动效率高,齿间负荷小,结构刚度大,便于实现动力换挡等特点/滚子链驱动机加工链齿,用spline连接到车轴,部件采用TS三重封闭设计,确保车辆部件的长期使用的安全性能

      ◆ 车架:成型槽钢结构,高强和耐久焊接,聚酯粉末涂层提供持久保护

      ◆ 车身/车底护板:真空成型高分子量聚乙烯/可选

      ◆ 负载能力-陆地:454千克

      ◆ 负载能力-水上:408千克

      ◆ 牵引能力:635千克

      ◆ 燃料容量:27公升 可视聚乙烯燃料箱

      ◆ 载客人数:陆地6人 水上4人

      ◆ 速度-陆地:19mp(30km/h)

      ◆ 速度-水上:3mp(5km/h), 加装外弦发动10-12km/h

      ◆ 轴承延伸:前-标准/后-可选

      ◆ 轮胎:ARGO AT189 24x10.00-8NHS

      ◆ 地面压力:1.7psi(13.5kpa轮胎);0.67psi(4.6kpa履带)

      ◆ 离地间隙-轮胎:230mm

      ◆ 离地间隙-履带:255mm 

      ◆ 运输重量:476kg

      ◆ 运输尺寸:3020*1473*1180mm( 长x宽x高)

      ◆ 操作条件:全天候,全路面,-40℃~+40℃

      河北五星“”WX-8×8型水陆两栖车,兼备汽车与船舶的属性,模块一体化结构设计,机动性优越,安全性可靠

      河北五星“”WX-8×8型水陆两栖车的优势:

      1、拥有一颗强劲的“心”--进口发动机

      2、外部造型粗犷、简洁、威武

      3、超长续驶里程

      4、车桥与悬挂设计达到国际领先水平

      5、出类拔萃的安全设计与配置

      6、整车独特的安全性,确保人车绝对安全

      7、一流超群越野能力

      8、信息化水平大幅升级

      9、电系设计先进完备

      五、当通过性成为核心竞争力:重新定义风电抢险效率
      在 "千瓦必争" 的风电运维时代,抢险装备的通过性直接决定了设备的停机时长与运维成本。水陆两栖全地形车以军工级的地形征服能力,将 "复杂地形" 从抢险阻碍转化为效率优势 —— 它让沼泽成为 "高速通道",让陡坡变为 "平缓坡道",让水域化作 "便捷航道"。作为国债采购中标产品,其通过性不仅经过 3000 小时极端环境实测,更承载着风电企业守护能源生命线的核心诉求。

    0571-87774297