加工定制是
型号xn-dhs
品牌西安信诺
规格套
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机车低恒速控制器
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一．项目背景描述:
我公司针对矿山、港口、油田等企业使用内燃机车时，经常需要牵引列车进行自动化装车作业和轨道衡称重作业时，要求机车牵引列车必须低恒速运行工作，机车司机就需要频繁地操纵主手柄加载、卸载 和调整柴油机转速操作繁琐的同时也造成司控器接触器等部件使用寿命的缩短。
针对这种作业方式，可以对原有的使用继电接触器联锁控制系统的机车进行改造，实现机车低恒速运行的自动控制。目前我国共有三种方案可供选择：工业计算机控制系统、单片机控制系统和plc控制系统。
二．plc控制系统的优越性:
我公司经过长时间的调研与客户意见反馈的经验积累，我们基于plc控制系统基础上开发的xndhs型机车低恒速控制系统，就是根据自动装车作业要求，机车必须控制在给定的0.5～3km／h的范围内恒低速运行的前提下，在继电接触器联锁控制和油马达励磁的机车上装入以plc为核心的多功能实时控制系统，在实现原有的控制功能的基础上实现了低恒速控制功能。
本控制系统可靠性高、体积小、能耗低，系统设计、安装、调试工量小，与其它两种方案相比更适合于对已有系统的改造工程中使用，并取得了良好是使用效果。
三、加装本系统的目的效果：
机车plc 控制系统是机车重要组成部分，它的性能好坏直接影响机车的整体性能。机车经现场高负荷牵引试验表明：①在大负荷、给定速度为0.5～ 3km/ h的情况下，机车的主发电机电流可平稳地升到5000a，从而保证机车的起动性能；②机车可以在给定速度为0.5～ 3km/ h、负荷为5000t 的情况下恒低速运行，起动时，机车速度超调量低于20%，稳定到给定速度的时间小于3s。除了中途煤供应不及时，中间需要停车外，机车始终处于恒低速运行，大约每45s 装完一节车箱。
加装机车低恒速控制系统后，使用恒低速机车装煤具有高效、安全的优点，因而在矿山、港口、油田等需要自动化装车作业的场合具有很好的应用前景。