(1) 玻璃纤维抗拉层
     玻璃纤维抗拉层是由多股玻璃纤维组成的绳索, 沿胶带宽度螺旋形地绕布在胶带的节线位置，其强度高、伸长小、耐腐识蚀和耐热性能良好。
  (2) 氯丁胶带背
   氯丁胶带背它将玻璃纤维牢固地粘合在节线位, 起着保护抗拉材料的作用，在传动中需要使用带背的场合，可防止由于磨擦而引起的损坏，它比聚氨酯带背更具有优越的耐水解性和耐热性。
  (3) 氯丁胶带齿
   带齿由剪切强度高、硬度适当的氯丁胶组成，需要精密的成型和精确的分布位置才能与带轮的齿槽正确啮合，其齿根要与节线保持规定的距离，弯曲时节距无变化。
  (4) 尼龙包布层
   尼龙包布层是保护橡胶同步带的抗磨擦部分，应具优越的耐磨性，是用摩擦系数小的尼龙布组成。
   氯丁橡胶同步带的耐水解、耐热、耐冲击性能优于聚氨酯同步带，它的传动功率范围大，特别在大功率传动中，聚氨酯同步带是无法与之相比的。工作温度一般为-34～100 C
产品具体组成是：
*氯丁橡胶环型无接缝同步带
*原材料：氯丁橡胶（德国）
*骨架材料：聚酯线绳（日本，英国）
*超过2500种型号可供选择
*模宽450mm，任意宽度可供定制 氯丁橡胶同步带具有动态屈绕，抗龟裂，性能好，臭氧性能优良，耐老化，耐热，耐油，耐磨损等特点。广泛应用于纺织、汽车、化纤、卷烟、造纸、印刷、化工的机械设备。
聚氨酯同步带：
聚氨脂同步带一般以尼龙线(或钢丝、铜丝)作为抗拉体，聚酯浇注而成，具有耐油、耐冲击、美观等特点。
聚氨脂同步带硬耐磨但导开行好象不如橡胶同步带.

  圆弧齿橡胶同步带传动是由一根内周表面设有等间距齿的封闭环形胶带和相应的带轮所组成。工作时，带齿与带轮的齿槽相合，是一种合传动，因而具有齿轮传动、链传动和带传动的各自优点。传动准确，平稳，噪音小，可获得恒定速比，且速比范围大，允许线速度高，传动结构紧凑，宜多轴传动。本公司生产的三维牌同步带具有优良的耐屈扰性能、伸长率小，强力高等优点，还具有耐油、耐热、耐老化、耐臭氧、搞龟裂等优良性能。

       圆弧齿橡胶同步带了齿形为曲线形外，其结构与梯形齿同步带基本相同，带的节距相当，其齿高、齿根厚和齿根圆角半径等均比梯形齿大。带齿受载后，应力分布状态较好，平缓了齿根的应力集中，提高了齿的承载能力。故弧齿同步带比梯形齿同步带传递功率大，且能防止啮合过程中齿的干涉。弧齿同步带耐磨性能好，工作时噪声小，不需润滑。

       圆弧齿同步带使用原料：
       圆弧齿橡胶同步带采用进口优质合成氯丁胶为主要原料，配入多种不同用途的辅料；骨架材料为进口优质玻璃纤维线绳；带齿表面采用尼龙66高弹力布做保护。具有动态屈绕性好，抗龟裂性能好，臭氧性能优良，耐老化，耐热，耐油，耐磨损等特点。

       圆弧齿同步带使用时注意事项：
       1、选购时注意产品表面整洁、皮带没有扭曲变形、带齿饱满。 
       2、圆弧齿同步带产品需严禁曲折，以免损伤骨架材料，影响皮带强度。 
       3、同步带产品需严禁划伤皮带，以免皮带早期损坏。同步带产品避免与化学品（尤其是强氧
       4、化性酸，如浓硫酸等）接触。
       5、同步带产品尽量避免与油类、水长期接触。

       6、更换同步带时，必须使皮带的张力降到最低，才能取出，严禁同步带在有高张力的情况下，利用非专业的工具硬性撬下来。

同步带传动：利用张紧在同步带轮上的同步带与同步带轮的摩擦或啮合来传递运动和动力。
分类－根据传动原理的不同
 1. 摩擦传动型
 2. 啮合传动型
摩擦传动型
结构简单、传动平稳、具有过载保护功能，但不能保证恒定的传动比，传动精度较低。 
啮合传动型（同步带）
     传动比准确，速比恒定，传动比范围大，允许线速度高，传动效率可达98%，结构紧凑。
传动带张紧    静止时传动带应张紧在带轮上，使得带与带轮接触间产生一定的压力。
     带两边拉力相等，为初拉力F0    常用张紧方法：调节两轮中心距、利用张紧轮
二、带传动的受力分析
紧边拉力F1：带在进入主动轮一边被拉紧为紧边，拉力由F0增加为F1。
松边拉力F2：带在进入从动轮一边被放松称为松边。拉力由F0减少为F2。
有效拉力Ft：带传动所能传递的有效圆周力。Ft= F1-F2
      当传递的圆周力超过此极限值时，带将在轮面上打滑。
避免打滑的条件：有足够的fv?值和F0值
三、带传动的应力分析
      带传动工作时的应力：由紧边和松边拉力所产生的应力；由离心力产生的应力以及由于带在带轮上弯曲产生的应力。由紧边和松边拉力产生的应力，由离心力产生的应力－作用于带的全长带在带轮上弯曲产生的弯曲应力最大应力发生在带紧边进入
小带轮处。 
四、弹性滑动、打滑和滑动率 
弹性滑动：带是弹性体，受拉力作用后产生拉伸弹性变形，工作时由于存在紧边拉力，松边拉力，带在通过带轮时拉伸变形发生变化，使带与带轮之间产生相对滑动，
这种滑动与带的弹性变形有关。     
弹性滑动是由拉力差引起的，只要传递圆周力，弹性滑动就不可避免。
打滑：当外载荷大到一定值时，带与带轮间产生全面滑动；打滑是由过载引起的全面滑动，只要限制载荷，就可以避免，而且应当避免。滑动率－从动轮速度的降低率带传动的实际传动比
第三节  同步带传动
运行时，带齿与带轮的齿槽相啮合传递运动和动力。综合了皮带传动、链传动和齿轮传动各自优点的新型带传动。 
梯形齿同步带分为单面同步带（常用）和双面同步带两种。
同步带按节距不同分为最轻型MXL同步带、超轻型XXL同步带、特轻型XL同步带、轻型L同步带、重型H同步带、特重型XH同步带、超重型XXH同步带七种。
同步带的标记内容和顺序为带长代号、带型、宽度代号，如XXL型单面带的标记：
120宽度代号，带宽4.8mm
XXL带型，节距3.175mm
019带长代号，节线长304.8mm
特点
1. 带与带轮间无相对滑动；
2. 允许较高的线速度。齿形带较薄，单位长度质量小。
3. 允许带轮直径较小，传动比较大。带的柔性好。
4. 初拉力小。轴及轴承上受的载荷小；
5. 噪声小。
6. 中心距要求严格，安装精度要求较高。否则同步带工作中会跑偏。
二、带轮设计
     带轮的结构设计，主要是根据带轮的节圆直径、轴间距及安装形式确定结构形式及尺寸。
三、同步带传动的设计计算
    已知：传动的用途、传递的功率、大小带轮的转速或传动比以及传动系统的空间尺寸范围等。
    设计：同步带的型号、带的长度及齿数、中心距、带轮节圆直径及齿数、带宽及带轮的结构和尺寸。